...ich hab's vollbracht. Die Schaltung ist nun feinjustiert und die Schaltkabel abgelängt. Fehlt eigentlich nur noch die erste Probefahrt mit dem neuen Antrieb von SRAM. Aber ich bin guten Mutes und hoffe, in den nächsten Tagen hier wieder berichten zu können.

...drei Tage später:

Kaum habe ich mit dem "Umbau" meines Bikes begonnen, bin ich auch schon fast fertig damit. War auch gar nicht sooooooo schwer auf 2x10 umzurüsten. Jetzt muss ich nur noch das Schaltwerk feinjustieren und die Schaltkabel ablängen und schon kann's losgehen mit der Probefahrt.

Wie sieht dieses Tuning nun aus:

• Kurbel: SRAM X0 silver (39-26, 175mm, GXP)
• Innenlager: SRAM GXP
• Kassette: SRAM XX (11-36)
• Schalttrigger: SRAM X0 silver (an einer Matchmaker-Schelle montiert)
• Umwerfer: SRAM X0 (Highmount, Dual Pull, 34.9 mm)
• Schaltwerk: SRAM X0 silver (medium Cage)
• Kette: KMC X10SL

Wie bereits angekündigt, habe ich heute nun (fast) alle Shimano-Teile von meinem Bike entfernt; "fast", weil nun wirklich nur noch die XTR-Pedale von den Japanern sind.

Die Schalthebel und das Schaltwerk sind bereits montiert. Ich werde in den nächsten Tagen die Arbeiten fortsetzen und hoffe, dass ich mich dann bald an das 2x10-Feeling gewöhnen kann. Bis dann....

An der Thömus Bike Expo vom vergangenen Wochende wurde das neue Thömus Radlabor in der Swiss Sportclinic in Bern vorgestellt. Wer sich ein Bike genau auf seinen Körper einstellen lassen will oder eine Leistungsdiagnose durchführen lassen will, ist hier genau richtig - mehr dazu im untenstehenden Flyer...

Die Rennen des MTB World Cup 2012 werden von Red Bull per live streaming übertragen.

Ich hab's überstanden!! Ich bin heute das erste Mal nach der Steissbeinfistel-OP wieder auf dem Bike gesessen. Das einzige, das mich schmerzt, ist zwar schon der Ar***, aber eher die Backen, weil ich doch fast zwei Monate nicht mehr auf einem Bike-Sattel gesessen bin. Jetzt werde ich mich langsam wieder ans Training gewöhnen und dann seriös an meiner Wettkampfform arbeiten...

Ich habe es unlängst bereits erwähnt und er musste ja einmal kommen; der Moment, an dem ich mich von der Shimano-Yakuza verabschiede und mich den SRAM-Glaubensbrüdern anschliesse :-)

Damit wir uns richtig verstehen, ich habe nichts gegen Shimano, die Japaner bauen exzellente Bike-Komponenten, aber irgendwie haben es mir die SRAM-Komponenten einfach angetan und überzeugen mich mehr. Das ist irgendwie einfach eine Glaubensfrage; so wie 26" oder 29" Bikes.

Ich wäre auch nicht ich, wenn auch in diesem Frühling ein Stein auf dem andern liegen bleiben würde. Obwohl ich nach meiner Steisssbeinfistel-OP noch rekonvaleszent (wird das so geschrieben??) bin und das Training voraussichtlich erst Mitte März wieder aufnehmen kann, plane ich natürlich die Saison 2012 trotzdem. In dieser Planung ist selbstverständlich auch das pimpen meines Bikes ein kleiner, aber nicht unwesentlicher, Baustein. Ich habe mich nun endgültig entschieden, meinen Thömus Lightrider CT SL100 auf SRAM-Komponenten umzubauen - und auch meine Zauberformel lautet 2x10!

Wie das Ganze zusammengesetzt sein soll, weiss ich noch nicht definitv, aber ich gehe davon aus, dass ich bei Kurbel (39-26), Schalt-Trigger, Umwerfer und Schaltkäfig auf X0 und bei der Kassette (11-36) auf die XX setzen werde. Bei der Kette geht nichts über die KMC X10SL...

...aber leider nur gesundheitlich! Aber was heisst hier "leider"; natürlich bin ich froh, dass es mir nach der Operation am verlängerten Rücken vom 20.01. wieder wesentlich besser geht. Nur, wieder mal auf dem Bike zu sitzen wäre trotzdem schön; mit dem Sitzen ist das aber bei mir zur Zeit so eine Sache... :-(

Tja, ich bin aber zuversichtlich, dass ich im März wieder beginnen kann, leicht Sport zu treiben. Erst halt "nur" auf dem Crosstrainer oder allenfalls joggen und später dann wieder mit einem "richtigen" Sportgerät....

Aber wie heisst es so schön: Die Zeit heilt Wunden! - Dann hoff ich mal, dass dieser Spruch stimmt...

Bis bald.

Ich hatte schon im letzten Sommer immer wieder leichte Schmerzen im Steissbeinbereich, dachte aber immer, dass das Ganze wieder vorübergehen würde. Als ich mich dann im November zum Arzt begab - die Schmerzen sind leider geblieben - lautete die Diagnose "Steissbeinfistel", welche operativ entfernt werden muss; autsch!

Vergangenen Freitag war es dann soweit, diese fiese Fistel wurde mir im Spital in einer halbstündigen Operation entfernt. Heute habe ich das Spital verlassen können und es geht mir den Umständen entsprechend gut. Ich werde noch ca. 2 - 3 Wochen arbeitsunfähig sein und meinen operierten Ar.... pflegen müssen.

Ich gehe mal davon aus, dass ich genau so lange, wenn nicht länger, auch auf jegliche sportliche Betätigung verzichten muss und natürlich auch werde...

Nun, dann wird meine Saisonvorbereituung halt um ein paar Wochen verzögert. Wer weiss, vielleicht ist das ja gar nicht sooo schlecht.

Ich bin ja grundsätzlich nicht der Downhiller, aber dieses Video eines Downhill-Rennens in den Strassen von Valparaiso/Chile ist hammermässig...

Man beachte die Lockerheit des vierbeinigen Kollegen unterwegs (nach ca. 40 Sekunden Renn-Zeit)!!

Tja, nun ist auch das Jahr 2011 Geschichte und ich habe meine zweite Fully-Saison hinter mir... und, man glaubt es kaum, ich bereue es immer noch nicht, vom Hardtail auf ein Fullsuspension umgestiegen zu sein. Wer aber jetzt glaubt, ich würde dem allgemeinen Hype der 29"er folgen, der irrt sich gewaltig... Die Bikes sind zwar klasse zu fahren und alles etc., aber die Optik ist irgendwie einfach Sch****..

So bleibe ich also beim Thömus Lightrider CT SL 100 und werde die Saison 2012 auch mit diesem Bike bestreiten. Selbstverständlich nicht ohne das eine oder andere Tuningteil auszuprobieren oder einfach um der Optik ein bisschen nachzuhelfen; ganz nach dem Moto "Pimp my Bike".. :-) ich wäre ja nicht ich!! Ausserdem muss ich die Shimano-Teile an meinem Bike langsam aber sicher in die ewigen Jaggründe schicken; lang lebe SRAM!!

Ich konnte im 2011 rund 1000 km, 9000 hm und 31 Stunden mehr auf dem Bike verbringen als im Jahr zuvor, was die folgenden Zahlen ergibt:

Kilometer:                                 4'121 km

Höhenmeter (nur bergauf!!):      51'612 hm

Zeit im Sattel:                           183:28 Std.

Aufgrund meiner Resultate an den Rennen habe ich mich nun entschieden, meine Grundlagen- und Kraftausdauer im 2012 wirklich seriös und gezielt aufzubauen, damit ich nicht bereits Ende Mai meine Saison-Bestform erreicht habe, die Rennen aber erst Mitte Juni beginnen... Ich hoffe, ich werde es diesmal schaffen und werde dann darüber sicherlich berichten...

Die iXS Swiss Bike Classic 2012 umfasst auch im 2012 wiederum 8 Rennen. Der Monte Generoso Bike Marathon wird jedoch im Kalender fehlen, da das OK entschieden hat, den Marathon nach 6 Austragungen nicht mehr durchzuführen. Als Ersatz wird der Group E BerGiBike Marathon in Fribourg in die Bresche springen.

Den Auftakt der Schweizer Marathonserie macht im 2012 die ELSA Bike Trophy in Estavayer-le-Lac am 09./10.06.2012. Dieses Rennen und die o-tour in Alpnach vom 08./09.09.2012 wurden zudem in die Marathon-Weltserie der UCI aufgenommen.

Der vollständige Rennkalender der iXS Swiss Bike Classic demnächst auf meiner Website...

Claude Balsigers Weltrekord-Ritt mit dem Mountainbike im Himalaya...

Nach der Wadenzerrung von letzter Woche habe ich heute nochmals probiert ein anständiges Lauftraining zu absolvieren. Ich musste aber bereits nach wenigen hundert Meter klein beigeben. Das Risiko einer erneuten Zerrung oder gar eines Muskelrisses ist mir zu gross. Ich habe mich deshalb entschieden, mein Lauf-Debut auf nächstes Jahr zu verschieben. :-) So habe ich wenigstens über ein Jahr Vorbereitungszeit!!

Nichts desto trotz habe ich gestern mein erstes Training auf der Rolle in diesem Winter absolviert, ohne jegliche Schmerzen. Wenigstens ein Lichtblick...

In meinem Jahresrückblick, den ich eigentlich Anfängs 2012 hätte schreiben wollen, wäre das Thema "Verletzungen" als positiver Punkt erwähnt worden, will heissen, dass ich dieses Jahr ohne gravierendere Verletzungen überstanden hatte.

Nun, erstens kommt es anders und zweitens als man denkt!

Anlässlich des heutigen Lauftrainings für den am 26.11.2011 stattfindenden Basler Stadtlauf verspürte ich plötzlich einen stechenden Schmerz in der linken Wade; Muskelzerrung, Sch.....e! Da wollte ich nach rund 25 Jahren wieder einmal am Basler Stadtlauf mitmachen und habe mich auch sehr seriös darauf vorbereitet und nun wirds wohl nichts damit. Ich werde nun die Trainingsrolle etwas früher als geplant aus dem Keller holen und mein Rennvelo einspannen. Tja und wer weiss, vielleicht reichts ja trotzdem noch für eine Teilnahme am Basler Stadtlauf. Ich werde mich auf jeden Fall erst am Freitag oder gar am Wettkampftag selber entscheiden. Bis dann wird die Trainingsrolle eingefahren und der 4000. Trainingskilometer in diesem Jahr wird doch noch Tatsache..:-)

Die Thömus Bike Academy und die Absolut Bike GmbH bieten seit vielen Jahren Mountainbikekurse und Touren an. Nun spannen die beiden Berner Unternehmen zusammen. Daniel Boschung, ehemaliger Geschäftsführer von Absolut Bike, übernimmt die Leitung der Thömus Bike Academy. Zusammen mit dem bisherigen Thömus Chef-Teacher Manuel Scheidegger will Boschung ein attraktives Kurs-Programm lancieren.

Fahrtechnik-Kurse, Seminare zu Themen wie Velo flicken oder GPS Geräte bedienen, Touren und ganze Bike-Wochen stehen im Zentrum der Thömus Bike Academy. "Der Zusammenschluss bietet nur Vorteile", ist Thomas Binggeli, CEO der Thömus AG, überzeugt und erklärt warum: "Scheidegger und Boschung verfügen über enorm viel Felderfahrung. Wir nehmen die besten Elemente der beiden Bike Schulen und formen daraus ein sehr interessantes Angebot!".
 
Die Thömus Bike Academy führt ihre Kurse in der Region Bern und Thun sowie an den Standorten der Thömus Shops in Zürich, Basel, Lausanne und Genf durch. Für Touren und Ferien sind Boschung und Scheidegger im Wallis und in Spanien unterwegs.
 
Das komplette Angebot der Thömus Bike Academy ist unter www.thoemus-bike-academy.ch zu finden.

Ein wirklich sehenswertes Video, welches ein grandioses Beispiel für Bikebeherrschung auch unter "erschwerten" Bedingungen ist :-)

Nicht zur Nachahmung empfohlen!!!!

Es ist wieder Herbst und das Wild verhält sich seinem Namen gerecht - nämlich wirklich wild.

Die Eiger Bike Challenge 2011 ist Geschichte. Und eins gleich vorne weg: ich habe mein Ziel, die 55 km und 2500 hm unter 5 Stunden zurückzulegen nicht geschafft, sch... nochmal!

Aber alles von Anfang an. Die Wetterprognosen für den Renntag waren hervorragend und gestern morgen herrschten dann auch optimale Bike-Verhältnisse. Um 08:15 Uhr dann der Start. Ich merkte bereits früh, dass meine Beine irgendwie nicht richtig drehen wollten; hätte ich die 70 km-Tour vom Donnerstag, welche ich ja recht locker gefahren, wohl doch bleiben lassen sollen??? Irgendwie fand ich im Aufstieg zur Grossen Scheidegg einfach den Rhythmus nicht. Auf der Grossen Scheidegg, nach rund 1.5 Stunden, angekommen gings dann weiter zur First, dem höchsten Punkt der 55 km-Strecke, welche ich nach weiteren rund 30 Minuten Fahrt erreichte. Nun lief es mir bereits besser, auch die Beine wollten wieder ein bisschen besser. Nach der steilen Abfahrt zum Bort folgte der stetig ansteigende Trail zur Bussalp (der Sieger der 55 km-Strecke, Konny Looser, war nun bereits seit ca. 10 Minuten im Ziel!!). Hier hatte ich dann endlich meinen Rhythmus gefunden und konnte diesen eigentlich bis zum Asphalt-Strässchen, welches mich ein zweites Mal zum Bort brachte durchziehen. Anfangs konnte ich den wirklich steilen Anstieg noch fahren, musste dann aber infolge von leichten Krämpfen im rechten Oberschenkel klein beigeben und mich zu Fuss hochk(r)ämpfen; natürlich wurden die Krämpfe nicht schwächer, im Gegenteil, im lingen Oberschenkel juckte es auch bereits. Aber es musste weitergehen. Oberhalb von Bort begann dann die Schlussstrecke zurück nach Grindelwald, zum Hotel Wetterhorn und am Marmorbruch vorbei nach Grund, alles gespickt mit ein, zwei kleineren Gegenanstiegen. Der Schlussanstieg von Grund zum Bärplatz entlockte dem Körper dann noch die letzten Reserven. Von Bort bis ins Ziel hatten sich meine Beine wieder grösstenteils erholt und ich konnte beschwerdefrei in die Pedale treten und sogar den einen oder andern Fahrer ein- und überholen.

Wo habe ich nun am meisten Zeit eingebüsst? Evtl. bei der Verpflegung? - Jein, vielleicht ein paar Minütchen hätte ich wenigerlang "rumstehen" können.  Beim "Mutzeli geh" und "Drücki mache" mit meiner kleinen Tochter und meiner Frau, bei der Vorbeifahrt am Hotel und bei der Ankunft auf Bort? - ganz klar NEIN!! Es muss also doch daran gelegen sein, dass ich ganz einfach zu langsam gefahren bin, insbesondere in den Aufstiegen. Aber ich habe ja jetzt wieder ein ganzes Jahr Zeit und die Möglichkeit an meiner Kraftausdauer am Berg zu arbeiten. Am Eiger Bike werde ich auf jeden Fall wieder dabei sein, mit dem selben Ziel wie in diesem Jahr, nota bene. :-)

Hier geht's zu den Fotos.